بحران حمل ونقل غلات در اوكراین؛
احیای مسیرهای حمل از راه آهن زنگ زده شهر رنی تا بندرگالاتی
کارت خوب: اوکراین دیگر جایی برای دپوی گندم و غلات ندارد و محصولات جدید نیز به زودی برداشت خواهند شد، اروپاهم دیگر غلات ندارد بنا بر این احتمال احیای مسیرهای فراموش شده قدیمی وجود دارد.
به گزارش کارت خوب به نقل از مهر راه آهن های زنگ زده از شهر رنی در گوشه جنوب غربی اوکراین تا بندر گالاتی در رومانی مسیرهایی هستند که بااینکه اکنون بلااستفاده گوشه ای افتاده اند و چندین دهه است کسی به آنها فکر هم نمی کند اما تامین غلات برای دولتمردان اروپایی باعث شده است تا باردیگر نیم نگاهی به این نقاط داشته باشند و احتمالاً این مسیرهال حمل و نقل پس از ده ها سال پس از فروپاشی شوری باردیگر راه اندازی شوند. رهبران اروپایی به شدت در تلاش هستند تا دریابند چگونه غلات را از اوکراین که صادرات آن به طور معمول بیشتر از صادرات کل اتحادیه اروپا است، خارج کنند. روسیه که از طرف سازمان ملل متحد به جنگ مقابل امنیت غذایی جهانی متهم شده است، هفته گذشته اعلام نمود در صورت لغو تحریم ها، خطوط دریایی را برای انتقال غلات در دریای سیاه باز خواهدنمود. اما اوکراین اظهار داشت که به علت نگرانی های امنیتی تردید دارد این اتفاق رخ دهد بنابراین آمریکا و اروپا با این پیشنهاد روسیه مخالفت کرده است. با تلاش اروپایی ها برای رساندن غلات اوکراین به کشورهای هدف اکنون مسیرهای جایگزین مورد بررسی قرار گرفته است به طوریکه حتی انتقال زمینی از مسیرهای باریک و پر پیچ و خم نیز در دستور کار قرار گرفته است. اروپایی ها اعلام نموده اند به تعداد کافی کامیون و راننده برای رانندگی در این مسیرهای خطرناک وجود ندارد بنابراین دنبال احیای خط آهن فرسوده شهر رنی در اوکراین هستند که از فروپاشی شوروی تا حالا بلااستفاده بوده است. در همین حال، بنادری در رومانی و لهستان وجود دارند که برای سرعت بخشیدن به انتقال این غلات تقویت خواهند شد. اروپایی ها اعلم کرده اند از ماه آتی برداشت غلات در اوکراین شروع می شود و این غلات باید به کشورهای دیگر منتقل شود در غیر این صورت دیگر برای مدتها نمی توان روی غلات اوکراین حساب باز کرد و این وضع را بدتر می کند. اوکراین تامین کننده عمده گندم، ذرت و جو است و پیشتاز فروش جهانی روغن آفتابگردان است اما با این وجود ۲۰ میلیون تن غله از سال قبل انبار کرده است که امکان انتقال آنرا ندارد. رییس کمیسیون اروپا، اورسولا فون درلاین، ۲۴ مه اظهار داشت که اتحادیه اروپا در تلاش است تا آنچه در اوکراین گیر کرده است را با باز کردن "دالان ها" به بنادر اروپایی و همین طور تامین مالی وسایل حمل و نقل مختلف به بازارهای جهانی برساند. اسلواکی، ماه گذشته ۱۸۰۰۰ تن ذرت را از اوکراین بوسیله ۱۲ قطار حمل کرد، اما مشکل اینجاست که محموله های واگن های پهناور اوکراینی باید مجدداً در واگن های استاندارد یورو بارگیری شوند یا تمام کانتینرها باردیگر به واگن های جدید منتقل شوند. از طرفی، لهستان دارای یک خط آهن به وسعت ۴۰۰ کیلومتر است که اوکراین را به منطقه صنعتی جنوب غربی آن یعنی سیلسیا متصل می کند. در ماه آوریل، لهستان و اوکراین همین طور توافق کردند که یک شرکت کشتیرانی مشترک ایجاد کنند و قوانین مرزی را ساده کنند. اما با عنایت به این که مسیرهای بندر بالتیک لهستان هم اکنون با کمبود واگن های باری شلوغ شده است، تردیدهایی وجود دارد که آیا لهستان بتواند حجم غلات اوکراین را به زودی به بالای ۲ میلیون تن در ماه افزایش دهد. رومن اسلاستون، مدیر کل گروه صنعتی باشگاه های کشاورزی اوکراین، اظهار داشت که این در مقایسه با ۵ تا ۶ میلیون تن ارسال در ماه بوسیله بنادر دریای سیاه است. راه آهن رنی به گالاتی بوسیله مولداوی قطعه نسبتاً کوچکی از چشم انداز خواهد بود، اما عظمت چالش را نشان میدهد. هم اکنون، TTS، یک شرکت رومانیایی که در دانوب و بندر کنستانتا فعالیت می کند، درحال حذف درختچه ها و درختان کوچک برای باز کردن جاده است. رومانی مشتاق است ایستگاه گالاتی را برای کاهش ازدحام در کنستانتا در دریای سیاه ارتقا دهد. هم اکنون، واقع بینانه ترین راهکار رومانی، کنستانتا و کانال سولینا است که دریای سیاه را به دانوب متصل می کند. این اتفاقات نشان میدهد اوکراین در تلاش است تا هرچه سریع تر غلات دپو شده خودرا از کشور خارج کند برای اینکه دیگر جایی برای ذخیره آن ندارد و از سویی کشورهای اروپایی نیز در تلاش هستند تا این غلات را منتقل کنند برای اینکه کمتر از چند ماه فقط غلات دپوشده دارند و اگر این غلات نرسد وارد بحران و قحطی بزرگ خواهند شد.
منبع: goodcard.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب